首届全国航空器安全与适航学术会议在中国民航大学召开

9月16日，第一届全国航空器安全与适航学术会议在中国民航大学学术交流中心召开。中国航空学会飞行器适航分会主任委员徐超群、工信部产业发展促进中心总工程师白晓威、中国民用航空局航空器适航审定司司长杨桢梅、中国民航适航审定中心副主任李博、中国民航上海航空器适航审定中心主任顾新、中国直升机设计研究所副所长徐朝梁，中国民航大学校长丁水汀、副校长白杰出席。航空安全领域相关企事业单位主管部门领导、院校学者、行业专家180余名代表参会。大会由中国民航大学副校长白杰主持。

本次会议由中国航空学会飞行器适航分会主办，中国民航大学和天津市航空装备安全性与适航技术创新中心承办。与会代表以大会主题报告和分会场专题报告的形式，共同探讨如何推动航空器适航技术与管理技术的发展。

中国航空学会飞行器适航分会主任委员徐超群致开幕辞，并代表中国航空学会对第一届全国航空器安全与适航学术会议顺利召开表示热烈祝贺。他指出，适航技术和管理的创新发展，与航空制造产业深度融合、协同发展是必然趋势。此次学术会议为局方、工业方和社会各方提供沟通交流的机会，交流思想、激发灵感，运用科技理论指导和推动产业的升级，实现高水平科技自立自强。

在大会报告阶段，中国民用航空局航空器适航审定司司长杨桢梅以《坚持守正创新，共同迎接挑战，服务国产民机高质量发展》为题发表主旨演讲。报告回顾我国适航审定系统的发展历史，充分讨论与分析国家战略和运输市场需求，识别新技术应用、航空新业态的涌现和国产民机批量交付对适航审定工作带来的全新挑战，提出“航空运输业与国产民机制造业”要全面融合，共同服务国产民机高质量发展。

中国民航上海航空器适航审定中心主任顾新围绕《C919型号合格审定》作大会报告，展示C919试验试飞的重要时刻，介绍上海航空器适航审定中心在C919取得型号合格审定的过程中，按照设计赋予、持续适航、制造实现、AEG评审、验证表明、审定试飞六个过程，全面审查C919飞机的适航符合性，坚持保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业高质量发展的初心使命不动摇。

中国航空综合技术研究所宫綦作题为《基于运营要求的民机可靠性再认识》的报告，介绍基于运营要求的民机可靠性基本认识和定义，阐述可行性阶段、概念/定义阶段、研制阶段可靠性目标的实现，提出飞机设计与制造领域、维护过程、飞行操作与安全性、数据收集与分析技术应用等提升民机可靠性的重点方向。

中国直升机设计研究所副所长徐朝梁在《基于运行高度的直升机自转着陆适航安全性设计理论和验证方法》的报告中，介绍直升机自转着陆适航要求及关键参数分析、安全特性分析方法研究和安全特性设计分析，在AC313自转着陆安全特性验证中，突破“当量悬停时间”经典理论的局限性，率先提出基于运行高度的直升机自转着陆适航安全性设计理论，突破了4500米无动力自转着陆安全性设计和验证技术关键。

中国民航大学校长丁水汀作题为《航空发动机限寿件安全性设计与适航验证研究进展》的大会报告。指出提高限寿件安全性水平是未来全球共同面对的核心问题，目前研究团队已经在典型限寿件基于过渡态应力分区的风险评估新方法、建立限寿件安全性指标与制造工艺参数的定量关联、形成基于小样本的快速钛合金缺陷分布曲线建立方法等研究方面取得重要进展。基于上述进展，完成PLEAS自主软件开发和验证。同时，面对变形高温合金、粉末高温合金制造过程引入缺陷导致灾难性事故的挑战，提出局方、高校、科研院所、制造商等多方协同的研究框架。

本次会议的主题围绕适航标准与审定政策、适航性设计与验证、持续适航与故障诊断、新能源航空器适航技术探索、机载设备适航与符合型验证技术、无人机适航审定与符合性验证技术6个方面，共收到90余篇学术论文。来自中国民用航空适航审定中心、上海飞机设计研究院、北京航空航天大学、中国航发商用航空发动机有限责任公司、中国民航科学技术研究院、中国民航大学等50余家单位的60余位专家学者作分会场报告，同时展示19幅学术海报。《中国民航大学学报》《北京航空航天大学学报》《西北工业大学学报》《南京航空航天大学学报》《航空工程进展》5个航空领域高水平学术期刊将接收本次会议推荐的优秀论文。